R35 GT-Rはやっぱりほしいなｗ

【連載】西川善司の「NISSAN GT-R」ライフ 第1回：そうだ GT-R、買おう

あの西川善司氏がR35 GT-Rを導入されたそうです。

長年の愛車だったRX-7を手放した理由は未だに不明。話せば長くなるので・・という話だそうです。

某漫画みたいに、RX-7使いがGT-Rに乗り換えた話を連想させますなｗ

僕もZ34を購入する前、R35 GT-Rが本気で欲しがってましたｗ

今もGT-Rに憧れる気持ちは変わってません。

ちなみに、僕がZ34のメンテでお世話になっている日産の販売店では、GT-Rのメンテも行われてます。

つまりGT-Rのメンテができる整備士は腕がいい証拠であり、高度整備技術を持っていることが認められたとの意味があるそうです。（日産ハイパフォーマンスセンター検索)

旧GT-R、Z31のメンテが行われているところを見かけたこともあります。実績は問題ないでしょうね。

愛車が日産の車なら、GT-Rのメンテができる販売店（日産ハイパフォーマンスセンター）が限られているので、近くにある日産の販売店はGT-Rのメンテが行われているなら、その販売店でなるべくお世話になったほうがいいです。

GT-Rの値段は性能の割に安いと思いますけど、純正パーツは非常に高く、維持コストもかなり高いからね・・

純正ブレーキローターやブレーキパッドとかは馬鹿高いだしｗ 金額にすると、噂では普通の車を買えるぐらいの値段にするそうです。まああの超高性能の車をきちんとコントロールするには高性能ブレーキも必要でしょうね。

ここだけの話だけど、スピードを上げるのは簡単だけど、短い距離できちんと止まるには意外に大変だなと感じました。

しょぼいブレーキじゃ、パニックブレーキの際は危険だろうなと思いました。ブレーキのメンテはきちんと行いましょうね。

2007～2009年あたりは車輌保証の条件が厳しかったらしく、純正外パーツを使うとメンテを拒否されるケースもあったらしい。現在はずいぶん緩和されているそうです。

西川善司氏は別にリッチではないようで（失礼）庶民派GT-Rオーナー日記として注目してますｗ

編集部の意向で月1回に連載されるそうです。ブログにて次回予告されてます。興味ある方はどうそ。

関係ないけど、X68Kと縁が深かった西川氏の記事で取り上げられたX68K。
そのX68Kが出てきた頃、まだSFCがなかった時代だったのに、当時のゲーセンのゲームと遜色のない画質が表示されていたのが非常にインパクトありました。本当に欲しかったという記憶はあります。高くて買えなかったけどねｗ

SFCが登場したとき、個人的に期待はずれだったなという印象が強かったです。PS1は当時先進的だったゲーセンの3Dゲームと遜色なく遊べるのが強烈でしたからね。